1. Увімкніть джерело живлення, натисніть старт і двигун не працює
(1) Тиск повітря не відповідає вимозі - відрегулюйте тиск повітря до заданого значення
(2) Недосконалі електромагнітні клапани, протікання на місцях з'єднань - перевірка фіксації, чищення або ремонту з'єднань труб електромагнітного клапана
(3) Відкриття регулятора температури. Перевірте, чи закритий регулятор температури
(4) У умовному контурі є щонайменше одна несправність - перевірте, чи рівень води, тиск і температура перевищують межу
2. Чистка нормальна до і після пуску, але вона не запалюється.
(1) Незаземлений пальник - заземлення в контурі
(2) Електромагнітний клапан не працює (основний клапан, запальний клапан) - оновлення
(3) Нестабільність тиску повітря - регулюйте тиск повітря до заданого значення
(4) Занадто багато повітря - зменшити розподіл повітря, зменшити відкриття дроселя
3. Без запалення, нормального атмосферного тиску, без запалювання електрики
(1) Вигорання-відновлення трансформатора запалювання
(2) Пошкодження або проливання ліній високої напруги - перевстановлення чи відновлення
(3) Надмірний або малий зазор, відносний розмір положення запалювання запалювання - переналагодження
(4) Розрив електрода або коротке замикання на землю
(5) перевстановлення чи відновлення
(6) невідповідний інтервал - перестроювання
4. Полум'я після запалювання 5 S
(1) Недостатній тиск повітря, занадто великий перепад тиску, занадто малий потік повітря, регулювання тиску повітря, очищення фільтра, збільшення потоку, необхідного до пальника
(2) Об'єм повітря занадто малий, горіння недостатнє, дим сильний, а коефіцієнт повітря-паливо регулюється.
(3) Коли об'єм повітря занадто великий і з’являється біле повітря, слід відкоригувати співвідношення повітря і паливо.
5. Білий дим
(1) занадто багато повітря - регулюйте невелику повітряну двері
(2) Занадто велика вологість повітря - відповідне зменшення потоку повітря та підвищення температури повітря
(3) нижча температура вихлопу - вживайте заходів щодо підвищення температури вихлопу
6. Димохід капає
(1) Низька температура навколишнього середовища - хороша ізоляція димоходу
(2) У невеликих пожежах відбувається більше процесів горіння - скидання заданого значення регулювання температури
(3) Газ з високим вмістом водню та високим вмістом супероксиду виробляє воду для зменшення розподілу повітря
(4) Більш довга висота димоходу - нижня
(5) нижча температура вихлопних газів - вища температура печі
7. Мотор пальника не вмикається
(1) Немає напруги, підключеної до напруги
(2) несправність двигуна - ремонт або заміна
(3) Перерив ланцюга управління - знайдіть точку відключення, регулятор контакту чи відключення або монітор
(4) Переривання передачі газу - відкритий кульовий клапан, чистий фільтр
(5) Тест на бездіяльність контактора - тест на скидання вручну
(6) Пошкодження теплового реле - заміна теплового реле
8. Мотор пальника працює, але зупиняється приблизно через 20 секунд.
(1) Заміна несправності вимикача тиску повітря
(2) Засоблений тиском перемикач, блокування-очищення трубопроводу
(3) Незакриті електромагнітні клапани (тільки для обладнання з герметичними ревізійними пристроями) - за винятком незапечатаних корпусів
9. Мотор пальника працює, але зупиняється в стані попередньої продувки через 10 секунд.
(1) Контакти вимикача під тиском не підключені в робочому положенні (тиск повітря занадто низький) - перемикач тиску правильно налаштовано і замінено, якщо необхідно.
(2) Вентилятор забруднений, термічна реле дії - очищення
(3) Неправильний напрямок обертання комутації двигуна та потужності пальника
10. Мотор пальника працює, а напруга подається на трансформатор запалювання. Не відбувається займання. Пізніше мотор пальника виходить з ладу і вимикається.
(1) Відстань електродів запалювання занадто велика - відрегульовано відстань електродів запалювання
(2) Очищення від забруднення
(3) Заземлення електродів або ланцюгів запалювання - виключення заземлення, заміна пошкоджених електродів або кабелів
(4) Збій трансформатора запалювання - заміна трансформатора запалювання
11. Мотор працює і запалювання нормальне, але воно зупиниться пізніше.
(1) Електромагнітний клапан не був відкритий через пошкодження котушки електромагнітного клапана або розрив кабелю - заміна соленоїдного клапана або усунення несправності ланцюга.
(2) Відключення лінії заземлення - перевірте, чи справно заземлення
12. У обладнанні з пристроєм перевірки герметизації двигун пальника працює нормально і запалюється, але зупиняється пізніше (відсутність несправностей)
(1) Негерметичні електромагнітні клапани - виключення не герметичних корпусів
(2) Недостатня подача повітря - збільшується потік повітря
(3) Фільтр засмічення чистка чи заміна
13. Двигун пальника працює і полум'я утворюється нормально, але потім він не вимикається.
(1) Струм іонізації нестабільний, занадто низький - змініть положення іонізуючого електрода та полум'я, і перевірте лінію з'єднання.
(2) Нерівномірне регулювання перемішування газо-повітря-переналагодження перемішування газо-повітря
(3) Іскра запалювання впливає на фазову лінію та середню лінію первинної котушки трансформатора запалювання струму іонізації
https://www.sunwinmachinery.com
